今年以来，安徽有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。

　　近期，在黄山市黟县西递镇石印村池州至黄山高速铁路石印一号中桥施工现场，随着最后一对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着池黄高铁全线铺轨完成，为项目后续高质量开通运营奠定了坚实基础。池州至黄山高速铁路是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，新建正线长约125公里，设计时速350公里，预计2024年具备通车运营条件。

　　在合新铁路安徽段站前一标新汴河特大桥施工现场，机器轰鸣、焊花闪烁，100多名建设者抢抓施工的黄金期，加班加点赶进度。新汴河特大桥是合新高铁重点控制性工程之一，施工难度大、技术含量高。

　　中铁隧道局合新铁路安徽段站前一标项目 连续梁施工负责人 杨秋林

　　混凝土悬浇段13个，它是为了大跨度跨河减轻桥体本来的重量，所以形成了168米的钢混结合连续梁。

　　建设工期紧、任务重。工程自开工以来，全体建设者发挥“逢山开路、遇水架桥”精神，克服重重困难，高标准、高质量推进项目建设，连续梁计划在2024年4月底之前实现合拢。

　　合肥至新沂高速铁路是山东半岛、苏北等地经安徽省至华南地区重要通道，全长208公里，设计时速350公里，计划2025年建成运营。

　　当前，安徽在建重点铁路项目，新建线路总里程1306公里，其中高铁及城际铁路1138公里，总投资规模达到2338亿元，最新数据显示，今年前三季度，安徽省完成铁路固定资产投资351.74亿元。

　　目前，全省有34个县通达高铁，县域覆盖率接近6成；高铁在全省铁路网中的比重达到46%，高于全国平均水平，“轨道上的安徽”加速疾驰 。