5月22日，大连一男子驾车在劳动公园北门人行过道斑马线处将多名行人撞倒，后被警方抓获。5月23日，大连市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，由大连市公安局副局长曲波通报大连“5·22”案件有关情况。截至目前，该案造成5人死亡，5人受伤。

仅从伤亡人数看，该案件已达到《刑法》规定的“重大事故”标准，且情节特别恶劣。因此，驾车男子的肇事致因也尤为引人关注。令人震惊的是，据警方案件通报得知，犯罪嫌疑人刘某无酒驾、毒驾、服用精神类药物和精神病史嫌疑，系因投资失败无法接受，失去生活信心，遂产生报复社会心理，以驾车冲撞路人的极端方式实施犯罪。

试问，投资失败与路人何干？驾车撞人便能恢复生意吗？犯罪之前，刘某是否想过他的家人、朋友将因他的恶行，遭受多大伤害？报复社会无法证明自己的强大，只能凸显自己的无能与懦弱。即便为了泄愤，也毫无逻辑与价值可言，可怜的经历只会遭受世人的唾弃。而这起恶性伤人事件也尤为引人反思。

纵观近年来通报的事故案例，刘某恶行并非孤例。2020 年 6 月 17 日，上海市建国西路附近，一男子驾车撞伤3人，下车持刀划伤6人打伤1人，未涉及毒驾或酒驾。2018年9月12日，湖南省衡东县城洣江广场，发生一起无差别驾车伤人事件，当场造成9人遇难，46人受伤，伤人者阳某某则十分清醒。

大卫·波莱在其所著的《垃圾车法则》中提出“无垃圾车誓言”，后衍生出“垃圾人定律”，指的是世界上总有一些被负面情绪缠身的人，需要找地方倾倒“心理垃圾”，有时候被路人撞上，路人便遭受“被倾倒垃圾”的无妄之灾。时下，随着有车一族的不断增多，垃圾人驾车的安全风险，值得我们关注和预防。

“路好不开英雄车,路阻不开赌气车。”虽然，大多数驾驶人都经过一定的安全培训，但我们不能保证每一个人都能及时化解自身的负面情绪安全驾驶。由此，加强技防与人防显得格外重要。倘若刘某所驾车辆，在突然提速之时，车辆制动系统便及时反应降速，可能伤害也不至于那么大。

当下，智能化技术逐渐落地，汽车自动防撞系统开始普及，这既是保护驾驶人的有力措施，也是保护路人的有效手段。面向未来，或许需要加大相关技术的投入和支持，降低汽车自动防撞系统的应用成本，将车联网纳入城市交通物联网，在不影响汽车安全驾驶性能的基础上，提升规避路人的相关功能，确保垃圾人能远离危险驾驶行为。