“太湖公交”新动态！县交运局相关负责人为您解答！

主持人甘甘：在政府网后台和5084为民服务热线接听过程中，我们发现交通出行是大家普遍关注的问题，王主任，目前全县基本情况是怎样的呢？

嘉宾王亮：近年来，我县城市公交线路主要由太湖县沈涛城市公交有限公司经营，经营期限至2023年12月31日。该公司现有新能源电动公交车78台，经营公交线路共10条，其中包括5条城区公交线路、3条城乡线路、1条旅游线路、1条两相邻乡镇之间的公交线路。

主持人世恒：自新冠疫情暴发以来，中央财政对新能源公交车补贴政策进行了调整，由沈涛公司运营的部分公交线路出现异常，欠薪欠保、擅自发布停运公告、公交车停运事件时有发生。王主任，造成该公司经营亏损的原因有哪些呢？

嘉宾王亮：原因是多方面的。一是城市公交客运量大幅下滑，省内大部分地市公交公司年营运收入下降50%以上；二是中央财政新能源公交车运营补助标准大幅降低；三是该公司经营管理不善，且盲目投资扩大规模，自行收购县内三家农村客运公司，将农村客运变更为城市公交。

主持人甘甘：公交公司运营困难问题也不是太湖一地独有，安庆其他地区也存在类似情况。请问王主任，我县采取了哪些措施进行应对呢？

嘉宾王亮：针对公司经营困难的现实状况，县交运、财政等部门对周边县市公交地方财政补贴及企业运营情况进行了调研，并聘请第三方会计公司对沈涛公司2022年运营状况进行了评估，根据评估结果，结合我县实际，研究制定出了相关补贴政策，目前已经完成县政府常务会议审定前的准备工作。补贴政策出台前，县财政、交运部门拨付了180万元助企纾困资金，同时积极做好针对公司负责人的政策宣传疏导工作，全力维护公共交通行业稳定。

主持人世恒：无论在城区，还是在乡镇，老百姓都希望能享受到便利的交通条件。王主任，下一步，县交运局将采取什么举措呢？

嘉宾王亮：11月2日、7日、29日，县城乡公交一体化工作专班连续召开三次会议，进一步压实专班成员责任，研究中标企业车辆采购、人员招聘及站场、充电桩等设施建设等问题，研究部署下步具体工作。一是协助中标企业组建公司架构，包括人员、车辆和站场、充电桩、信息化等设施建设，确保新的运营企业按期运营；二是按照招标方案和经营协议协助中标企业做好沈涛公司相关资产的收购工作，确保社会和行业稳定；三是新的公交企业运营后，督促其履行经营协议，按照“成功一条、收购一条、运营一条”原则，将城市公交延伸至乡镇，逐步实现我县城乡公交一体化。

主持人甘甘：沈涛公司的确因为一些原因发放过两次停运通告，但在交接之际，也发布了新的通告。

主持人世恒：从11月25日起，在对70岁以上的老年人、现役军人、伤残军人、二级以上残疾人、1.3米以下儿童等群体继续实施免票乘坐城市公交政策的基础上，将“退役军人”纳入进来，上车出示退役军人证也能享受免费乘车的福利。

原105路和原106路公交线路合并统一为106路，直接从高铁太湖南站到花亭湖码头往返，具体线路走向：

106路高铁南站←→花亭湖客运码头

注：该公交车和渡船到达码头无缝对接换乘

主持人甘甘：经过的站点有，高铁南站—沙坝村—贾楼村—御湖城—物流园—长运大酒店—高速路口—文博园二期—沈涛公交公司—行政服务中心—新城小学—玉龙华府—汇通大酒店—财政局—交运局—供电局—翰林院—兴太超市—老火车站—花亭湖牌坊—岔路村—采摘园—长河二桥—汇隆农家乐—下湾组—上湾组—西风洞路口—花亭湖码头

主持人世恒：是的，公交公司还在继续招聘公交驾驶员、公交老年人乘坐卡、公交IC卡办理员（女性）。服务投诉电话：4184113

主持人甘甘：正在找工作的太湖人，可以去看看有没有适合自己的岗位哦。

主持人世恒：2012年1月1日太湖县沈涛城市公交有限公司取得我县县城规划区内城市公交车客运经营权，2023年12月31日到期。为落实省委第八巡视组对太湖县巡视反馈意见整改工作，满足人民群众日益增长的公交出行需求，为城乡居民提供安全、便捷、优惠、舒适的公共交通服务,结合我县实际，并征求县直相关部门意见，形成了《太湖县城市公交特许经营权项目实施方案》和《太湖县城市公交特许经营权项目招标文件》，现提请县政府常务会议审定。王主任，能不能谈一谈核心条款？广大太湖市民都很关注这个问题！

嘉宾王亮：当然可以。

在项目运作方式上：

在运营要求方面：

（一）公交线路及停靠站。按城区公交目前已有6条线路并拟新增3条线路，总共9条线路。后期可根据实际运营需求进行优化和调整，优化和调整方案经交通运输主管部门审定并批准后实施。

（二）车票定价。公交票价实行一票制2元（含空调开放费）。按国家规定对70周岁以上老年人、残疾人、现役军人、退役军人、身高1.3米以下的儿童等群体提供免票优惠政策，学生持优惠卡乘车。

（三）补贴方法。1.中央财政补贴。根据2022年中央财政下达的2021年度城市公共交通发展奖励资金标准测算，新能源公交车补贴标准为10877元/标台。但此政策补贴能否持续、补贴金额标准存在不确定性，故测算运营补贴时暂不考虑；如实际运营期间国家、省、市财政给予补贴，则在县财政运营补贴支出中予以相应扣减。2.县财政运营补贴。按运营公里数进行补贴。3.县财政公益性乘车补贴。每年度固定补贴60万元。包括特殊群体（70周岁以上老年人、残疾人、现役军人、退役军人、身高1.3米以下的儿童）免费乘车、学生持优惠卡乘车。4.非营运补贴（车辆购置补贴政策）：中标人购置新能源公交车（属于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》）时，县财政按照购车款35%的比例进行一次性补贴。

（四）运营补贴调节机制。鉴于目前财务测算的不确定性，运营补贴标准可能与实际情况存在差距。为了兼顾公众服务的质量和运营公司的运营效益，在运营期内建立调节机制，原则上采购人每三年启动一次调节机制。

运营满一年后，中标人视运营情况可提出运营补贴调节申请，运营补贴我们也有详细的预案。

主持人世恒：据了解，安徽交运集团安庆汽运有限公司已经竞得我县城市公交特许经营权。王主任，当前是如何开展过渡和交接工作的呢？

嘉宾王亮：由于沈涛公司城市公交特许经营权即将到期，根据2015年国家发展和改革委员会、财政部等六部委发布的第25号令《基础设施和公共事业特许经营管理办法》规定，我局于2023年9月20日启动城市公交特许经营权项目公开招标工作，10月12日公示开标结果。安徽交运集团安庆汽运有限公司竞得我县城市公交特许经营权。

10月16日，沈涛公司对我县城市公交特许经营权招标工作书面提出了异议，我局高度重视、审慎研究，并于10月20日将书面回复送达至该公司负责人。

10月21日，根据相关程序要求，我局与安徽交运集团安庆汽运有限公司签订了《太湖县城市公交特许经营权项目特许经营协议》。

10月24日，我局向沈涛公司下达《关于我县城市公交特许经营权招标结果等事宜的告知函》，告知开标结果，提醒其做好退出前的相关准备工作，特别要求对方在过渡期内，确保太湖公交秩序平稳。

主持人甘甘：王主任，在公共交通领域，是不是建成合理的票价以及司机薪酬体系才能保证公共交通行业的正常运转呢？

嘉宾王亮：其实，这个问题受到很多因素制约。购置公交车本身就需要大量资金投入，公交车司机招募也是一个很大的问题，因为要确保早7晚6的运营时间，往往需要两班倒甚至是三班、四班轮换，才能够保持公共交通的良好运维。很多公交公司都存在着“有钱买公交，没钱请司机”的状况。我相信，制订出科学的司机薪酬体系以后，太湖的公交运营秩序将日臻稳定。

主持人世恒：王主任，县政府在进行了公交客运运营权的竞标之后，安庆汽运最终还是成为了太湖县公交的运营所有权继承者，有哪些重要的意义呢？

嘉宾王亮：意义很重大！这意味着困扰着太湖市民多年的出行“老大难”问题有望得到解决。这将极大提升本地市民选择乘坐公共交通的信心。作为从业者，司机们的待遇和之前相比也将拥有较大的提升，也无需为车辆是否充不起电费等问题而操心。在安庆汽运的规范运营之下，司机们反馈的问题、提出的建议将得到重视。通过对公共交通线路的重新规划和调整，太湖市民的出行将更加便利！

主持人世恒：好的，各位市民朋友 ，由于时间的关系，部分市民朋友的问题和留言将在转办后，在太湖县政府《5084 为您办事》专栏予以回复。

嘉宾王亮：好的！非常感谢各位市民朋友对县交运局的关心和关注，我局将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，加快布局快速交通网络，持续推进乡村振兴战略，加大交通运输市场治理力度，加快推进农村交通运输基础设施建设，统筹推进交通强国建设工作，努力实现太湖交通事业高质量发展。